Как бороться и решать проблему установки зарядных станций для электромобилей в кондоминиумах. Действующее законодательство. Большинство, необходимое для утверждения. Что делать, если кондоминиумы отклонят предложение. Затраты на установку, расчет расхода.
Эти электромобили предназначены , чтобы быть в будущем из городского транспорта , чистый пол , экологическое и очень экономичен , по крайней мере , в потреблении, что , несомненно , приведет к уменьшению загрязнения воздуха.
На данный момент цены на автомобили по-прежнему очень высоки, но с течением времени все основные производители автомобилей выделяют ресурсы на разработку и производство моделей, доступных для любого бюджета, чтобы завоевать все более стабильные сегменты рынка.
А простота, с которой электромобили можно заряжать , как если бы это был смартфон или другое технологическое устройство, или с помощью колонки, которая может быть установлена в небольшом пространстве, делает автомобилистов независимыми, имея возможность «заправиться» даже в гараже. домой.
Если проблемы не возникают для частных гаражей, поскольку они находятся в частной собственности, некоторые проблемы могут возникнуть, когда один или несколько кондоминиумов предлагают установить колонку для подзарядки автомобилей в общих помещениях кондоминиума.
Станция зарядки электромобилей: законодательство
Первое законодательное вмешательство имело место с принятием Закона № 134 от 2012 года , в котором были введены инновации в области электрической мобильности , еще не слишком широко распространенные, но в ожидании значительного развития рынка. Цель заключалась в том, чтобы позволить владельцам электромобилей без особых проблем заряжать аккумулятор.
Этим законом было добавлено правило, которое предусматривало предрасположенность к установке зарядных станций как одно из основных требований для получения сертификата пригодности для проживания .
Последующий законодательный указ 257/2021 прояснил этот вопрос. Введен принцип, согласно которому в новостройках , насчитывающих более 10 жилых единиц, должна быть предусмотрена возможность подключения для установки колонок для подзарядки электромобилей в объеме не менее 20% от имеющихся мест. припарковать машину .
В нежилые здания с поверхностью полезной равна по меньшей мере , 500 квадратных метров , должны обеспечить " установку по меньшей мере , один постамент для каждого места для парковки.
Кроме того, в муниципальном районе системы подзарядки считаются первичными работами по урбанизации, которые могут выполняться при освобождении от строительных взносов.
Установка в кондоминиуме
Мы сталкиваемся с проблемой в отношении существующих кондоминиумов, и поэтому на данный момент не подпадают под действие законодательства о новом строительстве.
Воля одного или нескольких кондоминиумов установить колонки в местах общего пользования кондоминиума, это предоставляется в соответствии со статьей 110 Гражданского кодекса и должны подлежать утверждению кондоминиума сборки , на первом или втором вызове, в соответствии с большинство, предусмотренное частью второй статьи 1136 Гражданского кодекса.
Поэтому требуется простое большинство кондоминиумов , если они владеют более чем половиной тысячных долей собственности , как при первом, так и при втором вызове. Поэтому интересная возможность, упрощающая согласование работ.
Разрешение об утверждении неявно предусматривает, что даже кондоминиумы , которые выразили отрицательное мнение, могут позже присоединиться к проекту , используя столбцы и внося свой вклад в стоимость установки и обслуживания.
Если сборка не одобряет
Если собрание не одобряет , один или несколько кондоминиумов могут свободно установить специальные колонны.
В этом случае в течение трех месяцев с момента запроса сделанного в письменной форме, отдельные блоки могут установить , за счет собственных средств , соответствующие устройства.
Единственное ограничение, которое следует соблюдать, заключается в том, что установка не вызывает и не вызывает повреждения общих частей , а также не препятствует нормальному отводу .
С другой стороны, нет никаких ограничений , если установка происходит через стенной короб или станцию внутри вашего гаража, что может происходить в любое время без специальных запросов или разрешений.
Распределение расходов
Критерием для деления расходов , вытекающих из использования зарядных колонок очень прост и немедленно: это услуга , которая может быть измерена с помощью потребления достигается, в соответствии с счетчиком электроэнергии , установленного для данного устройства.
Сколько стоит установка электрозарядной колонки
Переходя к анализу затрат, которые будут понесены при установке колонки, используемой для подзарядки электромобиля, модели настенной коробки , которую можно разместить в вашем гараже и, следовательно, для строго личного использования, средняя стоимость может варьироваться от 1000 евро. и 2000 евро .
Для станции кондоминиума , внешней и совместно используемой любым, кто запросил ее, внося свой вклад в расходы, так называемой интеллектуальной, поскольку она признает, кто имеет право ее использовать, стоимость колеблется примерно в районе 3000 евро .
Налоговый вычет: как это сделать
«L установку из колонки для зарядки от» электрического автомобиля , происходит ли это в кондоминиуме , чем в частном доме, это облегчило на ' Ecobonu s , которая позволяет вычет в момент налоговой декларации, часть сумм затраты на работы.
Точнее, налогоплательщик может принести вычесть 50% от суммы , потраченной на его установку, затраты на дизайн и различные консультации , включая, в 10 ежегодных платежей в равном количестве .
Таким образом, чтобы проиллюстрировать, если потраченная сумма составляет 1000 евро, налогоплательщик может вычесть 500 евро по годам, разделенных на 10 взносов по 50 евро каждый, начиная с года после его установки. Для получения дополнительной информации: Ecobonus 2020: как это работает
Ecobonus 110%: как сэкономить
Летом 2020 года появились большие новости в налоговых вопросах; После чрезвычайной ситуации с коронавирусом итальянское правительство решило применить ряд налоговых мер, чтобы оживить экономику страны.
Среди них также есть модификация Ecobonus , переименованная в журналистских терминах в Superbonus, которая позволяет итальянскому налогоплательщику вычитать даже 110% расходов, понесенных на повышение энергоэффективности дома, с вычетом через 5 лет (больше не 10) для работ, выполненных в период с 1 июля 2020 г. по 31 декабря 2021 г.
Или , в качестве альтернативы, вычет может быть передан в компанию , которая осуществляет работу: таким образом , вмешательство становится совершенно без каких - либо затрат.
Но есть , однако, учитывая , что установка из зарядной колонны должна происходить одновременно с другими работами , которые улучшают эффективность использования энергии , более точно:
- меры по теплоизоляции вертикальных и горизонтальных непрозрачных поверхностей, влияющие на ограждающую конструкцию здания, с распространением, превышающим 25% общей рассеивающей поверхности самого здания, в пределах 60 000 евро, умноженных на количество единиц недвижимости, которые составляют здание.
- замена из существующих зимнего кондиционирования воздуха системы с централизованной системой для нагрева, охлаждения или подачи конденсации горячей воды, с эффективностью по меньшей мере , равный класс А, с тепловым насосом, гибридным или геотермальными системами с возможной комбинацией с фотоэлектрическими системами (предел расходы установлены в размере 30 000 евро, умноженных на количество единиц недвижимости), аналогичные мероприятия по строительству частных домов (третий тип) с лимитом в 30 000 евро.
Запрос на эко-бонус с тарифом на 110% должны быть сделаны исключительно:
- налогоплательщика для его первого дома
- кондоминиума
- Автономные государственные жилищные учреждения
- социальные жилищные кооперативы .
Супер-вычет будет также разрешено для установки работ , выполненных в втором доме , в то время как только свойства , принадлежащие к следующим классам кадастровых исключены: A1, A8 и A9.
Сколько стоит подзарядка электромобиля
Стоимость , чтобы полностью зарядить свой электромобиль , зависит от:
- транспортное средство
- размер батареи.
Вообще говоря , электромобили, представленные в настоящее время на рынке, оснащены батареей от 16 до 24 кВтч , способной гарантировать автономность между 110 и 160 км с «полностью электрическим».
Потребление электрического автомобиля основано на соотношении км / кВт · ч (километров в час) киловатт. Обычно значения составляют от 6 до 8 км / кВтч . Стиль вождения занижает ценности.
Чтобы получить общее представление, стоимость киловатт-часа в счете «все включено» составляет примерно 0,25 евро: таким образом, с одним евро они могут проехать около 32 км . Еще более благоприятные условия для тех, у кого есть фотоэлектрическая система в доме, со значительной экономией семейного бюджета.